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然而，土工加固材料施工中存在的问题也给公路施工人员带来了很大的困难。合理的铺设长度、佳的铺设数量、垂直距离和填石材料的位置都是经验多的方法，造成经济浪费或公路隐患。因此，有必要对上述问题进行理论研究，并进行实践类比和验证。因此，本文分析了影响钢塑料土工格栅加固相邻的垂直位移附近路基路面的垂直位移，确定合理的垂直间距土工格栅和切削部分的长度，并确定测试部分的结算跟踪观察构造差分格式。研究了钢塑土工格栅对相邻路基不均匀沉降的影响。为了分析格栅数量、格栅长度和参数对处理效果的影响，采用大型有限元分析软件ANSYS,充分考虑地基与路基的压缩变形和路基的相互作用。钢塑料GSL（GDL）也被称为GSZ土工格栅：钢塑料钢筋复合土工格栅是由钢塑料钢筋带通过新技术。
通过了拉伸强度复合带，和表面粗糙度压花，钢铁厂家双向土工格栅对于高强度加筋土工。此单带，由制剂的垂直和水平间距或夹在一起，采用了特殊的焊接技术，以加强键合（超声波焊接）焊接成型它们的交点，得到了加强双向土工格栅。当施加到软地基处理双向土工格栅在确定基于在同一时间层和地质条件的数量重叠的网格位置，填充高度应根据路基双向土工格栅的设计强度来确定。当填充高度大于4m，双向土工格栅的低要求，以满足工业标准的比极限抗拉强度20kN的/米时填充高度为3-4米之间不小于一个方面，不超过极限拉伸较少双向土工格栅方面40KN/米当3m以内的填充高度，不大于双向土工格栅方面极限拉伸50kN的/米，小于4%的伸长率。
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